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还有部分客户反映，在经历去年威马试装车自燃事件后，客户普遍担心威马使用了重庆野马纯电动车上使用的谷神电池包，而非威马发布会上介绍的宁德时代电池包，随后，威马创始人陆斌辟谣，威马交付的私人用户不会搭载谷神电池包。此后，在威马的订单页面里面，除了官方指导价以外，多出了一个电池包选装配置价格，包括了220V电源输出技术、电加温系统、电加温系统+零下30°极地加温系统，选装价格总共12880元。这无疑给了支付定金的消费者当头一棒，怎么又和去年发布会上的不一样了？说好的“价格屠夫”呢？

经济转型带来的经济持续底部徘徊，使基建投资重要性上升，“降成本”自然就成为下一步“供给侧改革”的重心。当“去杠杆”阶段过去后，货币边际放松就在事实上已呈现；下一阶段的“供给侧改革”重心——“降成本”正在到来中，融资成本偏高作为经济活动中的客观事实，自然就进入了政策视野，“降息”也就成了未来必不可缺的政策选项，尽管暂时条件不具备，但今年出台仍是大概率事件。

计划全部收入都来自四川省内，菊乐股份亦坦言，该区域的市场容量及市场拓展情况仍将在一定程度上影响公司未来的经济效益，公司存在区域市场集中和市场开拓的风险。目前，菊乐股份在巩固四川区域市场的同时，正在向重庆、西藏等省外市场扩张。“我们向外扩张，仍在按计划进行。”菊乐股份有关人士称。

交通专家们大多都对Uber和Lyft的解释和说辞感到厌烦，前纽约市交通专员Janette Sadik Khan在推特上批评到：“由于Uber&Lyft增加了城市交通的压力，已经造成了数十亿美元的损失。他们已经破坏了现有的交通模式。请问他们到底解决了哪些交通难题？”

股市全天都在上涨和下跌之间波动，因投资者努力维持当日开始时的看涨势头，给外汇交易员增加了一些不确定性。周三无疑将是本周最有趣的一天，因为主要经济体将会有多个宏观经济数据发布。欧盟和美国MarkitPMI初值以及美联储会议纪要将影响该货币对走势。该地区的PMI指数从2017年初的创纪录高位进一步回落，尽管仍在暗示扩张，但这可能会增加欧元的悲观基调。

[1]亿邦动力网，《滴滴打车程维：我是如何干掉摇摇招车的》[2]投资人说，《滴滴投资人王刚：合作是滴滴最强的武器》[3]《快的打车发展史》[4]杨林 张晴 闫浩 周天 杨轩，《曾经相互碾压的滴滴和Uber，合并后将怎么碾压我们》[5]投中网，《滴滴的“中年危机”》