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在自身“造血”能力不足，“烧钱”不止的背景下，新势力造车的融资能力却在下滑。仍以蔚来为例，虽然已赴美IPO，但自上市以来，其股价也一直处于“过山车”似的涨跌状态，从去年9月上市的发行价格6.26美元，到8月初已下滑近53%。此外，从去年下半年开始，造车新势力公布融资的消息开始慢慢减少。在今年，零跑汽车宣布获得3.6亿元的投资并已经到位；5月新特汽车宣布完成100亿元的B轮融资；今年上海车展期间合众新能源宣布完成30亿元的B轮融资；3月威马汽车宣布获得来自红杉资本、百度集团等企业的投资。这些成为了新势力车企中为数不多的好消息。

沈荣认为，整个二手车行业的基本格局还没有发生变化，仍然呈现散小乱的特点，但二手车电商已经形成了一定的竞争格局。“优信、人人车、瓜子网、易鑫和大搜车，这几家呈现了领军企业的特质，他们共同创造的市场份额目前占整个二手车行业的百分之十几。”沈荣对记者表示，每家都有各自的特点，其他的二手车电商也可能会推进上市计划。“但很多时候不是由企业自身能够决定的，这些领军企业大多都被资本绑架。股权被稀释了很多，没有资本的决策权。”

长治市煤炭工业局整改方案印发时间居然比文中引用文件印发时间还早等等……这样的情节，似乎有点眼熟？没错。去年10月，第一轮中央环保督察第一批“回头看”之后，进驻河北的第一督查组就曾指出，廊坊市固安、永清等县制定的整改方案照搬照抄，唐山市高新区和芦台经济开发区的整改方案除地名人名外完全相同，明显相互抄袭。

而现在这位首席执行官的说法出现了些许变化，“我们对中国的看法就像对其他任何地方一样，根据我们所看到的需求来部署邮轮。这是一个巨大的市场，我们认为它有一个美好的未来，但是目前，除了精神号之外，我们没有其他安排”。财报数据说话，食物成本占比小“大多数的中国女人天天吵着闹着要减肥，一见到美食所有的信念和决心顿成齑粉。不吃到嗓子眼绝不收兵！我今晚上算是开了眼了……隔壁桌上一群人胀得不停地揉肚子，桌上的盘子里还堆得很高……“，这是《震惊！诺唯真退出中国市场》一文种对中国大妈的描述。

大型企业缴费减半在2020年2-4月，对大型企业、民办非企业单位、社会团体等各类社会组织三项社会保险单位缴费部分均减半征收。也就是养老保险、失业保险的单位缴费比例，分别由16%调整为8%，以及由0.8%调整为0.4%；工伤保险单位缴费比例按照现行费率的50%计算。三项社保费用个人缴费部分不减。

一位微软亚洲研究院人员则向21世纪经济报道记者表示，让微软研究院和AI事业部资源直接面向企业，一方面可以了解到企业一线对技术的需求，从而吸收至微软的研发方向中。另一方面也可以帮助企业进一步系统性地了解AI技术及数字化进程中的实践方式，“这是双赢的过程”。